Türkiye'nin Sektörel TV Programı
Sektör Peşinde, işletmelerin ve girişimcilerin kendilerini doğru, etkili ve profesyonel şekilde tanıtmalarını sağlayan bir televizyon ve dijital medya programıdır. Santral TV’de yayınlanan programımız, firmalara özel hazırlanan içerikleri aynı zamanda haber siteleri ve sosyal medya kanalları üzerinden geniş kitlelerle buluşturur. Amacımız, markaların görünürlüğünü artırmak ve iş dünyasına güçlü bir medya desteği sunmaktır.
Türkiye'nin Sektörel TV Programı
Alpkan KoçBYD’nin 1 milyar dolarlık Manisa yatırımında takvim ilerlemezken, Chery cephesinde gündeme gelen üretim planı henüz somut bir fabrika kararına dönüşmedi. VW ise 2019’da rafa kaldırdığı Türkiye yatırımını bu kez Doğuş Otomotiv’le imzaladığı niyet mektubuyla yeniden gündeme taşıdı. MG, SWM ve diğer Çinli üreticilerin girişimleri de aynı durumda. Peki yıllardır konuşulanlar ne zaman fabrikalara dönüşecek?
Alpkan KoçVW, 2019 yılında Manisa’da hayata geçirmeyi planladığı ancak 2020’de askıya aldığı fabrika yatırımını altı yıl sonra yeniden gündeme aldı. Doğuş Otomotiv, VW ile Türkiye’de otomobil üretimini değerlendirmek üzere niyet mektubu imzaladı. Made in EU tartışmalarının sürdüğü dönemde gelen bu adım, Türkiye’nin üretim merkezi olma potansiyelini yeniden gündeme taşıdı.
Alpkan KoçAvrupa Birliği’nin yerli üretimi desteklemeye hazırlanan düzenlemesi, İngiliz otomotiv şirketlerini zorluyor. Londra, Avrupa’da üretilmiş sayılmak için Brüksel ile görüşürken elektrikli araçlarda 1 Ocak 2027’de değişecek menşe kuralları da baskıyı artırıyor.
Alpkan KoçAvrupa’da elektrikli otomobil satışları yılın ilk dokuz ayında güçlü bir artış kaydederken Türkiye’de tablo tersine döndü. Satış adetlerinde Avrupa’nın önde gelen pazarlarından biri olan Türkiye, elektrikli otomobillerin toplam pazardaki payında ise birçok ülkenin gerisinde kaldı.
Alpkan KoçAvrupa Birliği, Çin’den gelen ucuz ürünlerin fabrikalar üzerindeki baskısını azaltmak için yeni ithalat önlemlerine hazırlanıyor. İlk adım plastik sektöründe atılabilir. Olası kotalar, Türkiye dahil diğer tedarikçileri de etkileyebilir.
Alpkan KoçÇinli otomobil üreticileri, elektrikli ve hibrit araç satışlarındaki yükselişle Avrupa pazarındaki varlığını güçlendirdi. Çinli markaların satışları ilk kez 1 milyon adedi aşarken, Avrupa Birliği’nin otomotiv ticaretindeki dengesi de değişti.
Alpkan KoçTicaret Bakanı Ömer Bolat, Brüksel’deki temasları kapsamında AB’li yetkililer ve küresel şirketlerin yöneticileriyle bir araya geldi. Türkiye-AB ekonomik ilişkilerinin her iki taraf için de kritik bir “kazan-kazan” ortaklığı olduğuna vurgu yapan Bakan Bolat, “Made in EU” düzenlemesi ve Gümrük Birliği’nin modernizasyon sürecinde somut adımlar atıldığını kaydetti.
Alpkan KoçDEİK ve Avrupa İş Zirvesi (EBS) işbirliğiyle düzenlenen Türkiye-AB İş Zirvesi’ne katılan Türk iş dünyası temsilcileri, Avrupa’nın sanayi politikalarında gündeme gelen ‘Made in EU’ yaklaşımının Türkiye’yi dışlamaması gerektiğini belirterek, bunun yerine ‘Made with EU’ yani ‘Avrupa ile birlikte üretildi’ anlayışının benimsenmesi önerisinde bulundu.
Alpkan KoçÇin pazarındaki daralmanın etkisiyle BMW Grubu’nun küresel otomobil satışları üçüncü çeyrekte yıllık bazda yüzde 6,3 gerileyerek 551 bin 72’ye düştü. Avrupa ve ABD’deki artış, Çin’deki yüzde 24,8’lik sert düşüşü telafi edemedi.
Alpkan KoçABD, Afrika ve Avrupa’da toptan satış depoları kurmayı hedeflediklerini açıklayan TETSİAD Başkanı Murat Şahinler, Çin modeline benzer kümelenme ve depo stratejisiyle ihracatı büyütmek istediklerini belirtti. İlk hamle ise Gana ile başlayacak. Gana’daki liman bölgesinde depo kiralanarak Afrika’ya lojistik ve toptan satış kolaylığı sağlanacak.
