Hedefler demiryolu gerçekler karayolu!

Çevreci bir taşımacılık modu olan demiryolunun tüm dünyada payı artarken, Türkiye’de ise hedeflerin aksine geriliyor. İhracat taşımalarında demiryolunun payı bu yıl yüzde 0,71’e kadar indi. Yeni OVP’de demiryolu altyapı yatırımları öncelik alsa da sektör kapasitenin kullanılabilmesi için lokomotif yatırımına finansman desteği bekliyor.

Okumaya devam et
Riskin konuşulduğu yerde sigortacılar merkezde olmalı

TSB Başkanı Ahmet Yaşar, iklim değişikliğinin tüm boyutları ile ele alınması gerektiğini belirterek, “Sigortanın rolünü yalnızca hasar gerçekleştikten sonra ödeme yapan bir sistem olarak tanımlayamayız” dedi. Boğaziçi Üniversitesi Öğretim Üyesi ve İklim Bilimci Prof. Dr. Levent Kurnaz ise sigorta ve finans sektörlerinin COP31’deki stratejik önemine değindi.

Okumaya devam et
Çöpe özel teşvik mekanizması şart

YEKDEM’in sona ermesiyle atıktan enerji üreten tesislerde ekonomik sürdürülebilirlik sorunu büyüyor. Sektör temsilcileri, elektrik gelirlerinin işletme maliyetlerini karşılamadığını belirterek, yeni bir teşvik mekanizması talep ediyor. Sektör bunun yalnızca ekonomik değil, çevre ve halk sağlığı açısından da kritik bir sorun olduğuna dikkat çekiyor.

Okumaya devam et
Zeytinyağı ihracatçılarından finansman çağrısı: Reeskont limitleri hasat döneminde artırılsın

Ege Zeytin ve Zeytinyağı İhracatçıları Birliği (EZZİB), finansmana erişim toplantısında reeskont kredi limitlerinin ham madde alım dönemlerinde yükseltilmesini ve döviz dönüşüm desteğinin yüzde 7’ye çıkarılmasını talep etti. TCMB ise katma değer ve verimlilik odaklı yeni destek mekanizmaları üzerinde çalışıldığını açıkladı.

Okumaya devam et
Hurda yönetmeliği armatörü teşvik edemedi

Hurdaya ayrılan Türk bayraklı gemilerin yerine yeni gemi inşasını teşvik eden yönetmelikte yapılan değişiklik, armatörlerde hayal kırıklığı yarattı. Özellikle büyük tonajlı gemilere getirilen yeni tonaj şartının teşvikten yararlanmayı zorlaştırdığı belirtilirken, filonun yenilenmesi için asıl ihtiyacın düşük maliyetli ve uzun vadeli finansman olduğu vurgulanıyor. Mevcut teşvikten sağlanan hurda gelirinin, geminin değerinin sekizde birini bile karşılamadığı ifade ediliyor.

Okumaya devam et