İzmir konut sektöründe arsa üzerinden yeni model

İzmir’de yeni yatırım stratejisini açıklayan arsaVev Yönetim Ku­rulu Başkanı Bülent Öztürk, şir­ketin yeni dönemde mülkiyet, yatırım ve proje sorumluluğunu doğrudan üstlendiği projelere odaklanacağını açıkladı. Öztürk, bu kapsamda bazı projelerin ar­sa ve taahhütlerinin yaklaşık 2 milyar TL’lik yatırımla şir­ket bünyesine alındığını söyle­di.

Bülent Öztürk, Dikili, Beypa­zarı, Çanakkale ve Assos başta olmak üzere daha önce pazarla­ması yapılan bazı projelerde ar­saların satın alındığını, proje ta­ahhütlerinin de devralındığını belirtti. Yeni dönemde yatırım­cısı olmadıkları projelerde yer almayacaklarını ifade eden Öz­türk, “Müşterimize bir söz veri­yorsak, bu sözün ar­kasında mülkiyeti­miz, sermayemiz ve kurumsal sorum­luluğumuz bulun­malı” dedi. Şirketin uyguladığı aşama­lı konut modelinde müşterinin doğru­dan bitmiş konut satın almak ye­rine öncelikle arsa sahibi olduğu belirtiliyor.

Arsanın kalan bölü­münün müteahhide kat karşılığı verilmesiyle proje tamamlanır­ken, müşteri süreç sonunda sa­hip olduğu arsa payına karşılık gelen konuta ulaşmayı hedefli­yor. Öztürk, aylık geliri 75 bin ile 150 bin TL arasındaki beyaz ya­kalıların yüzde 81’inin gelenek­sel yöntemlerle önümüzdeki 10- 15 yıl içinde ev sahibi olabilece­ğine inanmadığını belirterek, konut erişiminde alternatif mo­dellerin önem kazandığını söyle­di. Öztürk, şirketin 2025’te yüz­de 107, 2026 Haziran itibarıyla ise yaklaşık yüzde 40 büyüdüğü­nü kaydetti

Related Posts

Türkiye otomotivde çıtayı yükseltiyor: 2027 hedefleri belli oldu

Türkiye otomotiv sektöründe 2027 yılı için 45,5 milyar dolarlık ihracat hedefi belirlendi. Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’na göre elektrikli araç şarj altyapısı genişletilecek, hidrojen teknolojileri ve otonom sürüş çalışmalarına ağırlık verilecek. Sektörün dışa bağımlılığının azaltılması da öncelikler arasında yer alacak.

Okumaya devam et
Mercedes Çin’de sert kayıp yaşadı: Satışlar yüzde 31 geriledi

Mercedes-Benz’in Çin’deki otomobil satışları üçüncü çeyrekte yüzde 31, ülkeden elde ettiği gelir yüzde 34 geriledi. Lüks otomobil üreticisi kârlılık hedefini düşürürken, Çin’den çekilmek yerine üretim ve tedarik stratejisini değiştirmeye hazırlanıyor.

Okumaya devam et

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir