AB’ye Rus petrolünden ağır fatura: 334 milyar dolarlık kayıp

AB, Aralık 2022’de Rus ham petrolünün deniz yoluyla sevkiyatını, Şubat 2023’te ise petrol ürünlerini yasaklamıştı. 2021’de varil başına ortalama 67,50 dolar ödeyen AB, 2025’te 75,50 dolara çıktı.

Toplam kayıp 334 milyar dolar

İthalat hacmi 2021’de 3,4 milyar varil, 2024’te 3,5 milyar varil seviyesindeyken 2025’te 3,3 milyar varile geriledi. Buna rağmen toplam ithalat maliyeti 215,2 milyar dolara ulaştı. 2022-2024 döneminde 307,5 milyar dolar fazla ödeme yapılırken, yaptırımların başlangıcından bu yana toplam kayıp 334,4 milyar dolara çıktı.

Aralık 2025’te AB Enerji Komiseri Dan Jorgensen, 2026 başında Rus petrolünün tamamen yasaklanmasına yönelik yasa teklifinin sunulacağını duyurdu.

Dolaylı akış sürüyor

Enerji krizi sonrası fiyatlar zirveden gerilese de 2022 öncesine dönmedi. AB, 2027’ye kadar Rus LNG’sini de aşamalı olarak devre dışı bırakmayı hedefliyor.

Öte yandan Rus petrolü, Hindistan ve Türkiye’de işlenip Avrupa’ya yakıt olarak ihraç edilerek dolaylı yoldan piyasaya girmeyi sürdürüyor. Macaristan, Slovakya ve Çekya ise Drujba hattı üzerinden muafiyet kapsamında Rus petrolü almaya devam ediyor.

Bu tablo, AB’nin doğrudan ithalatı azaltmasına rağmen Rus enerjisinin Avrupa piyasalarındaki etkisinin tamamen sona ermediğini ortaya koyuyor.

Related Posts

“Tapu harcı gelirleri 400 milyar TL’ye çıkabilir”

 Ticaret Bakanlığı’nın, Elektronik İlan Doğrulama Sistemi (EİDS), 15 Şubat’ta devreye girdi. Tüm gayrimenkul ilanlarında “yetki” şartı getiren sistemle, hem sahte ilanlar, hem de spekülatif fiyatlar önlenecek. 5 milyonluk bir emlak 1 milyon TL’lik ilanla çıkmayacak. Böylelikle sahte ve yanıltıcı 240 bin ilan silinecek. Rayiç değerden ilan zorunluluğuyla, tapu harcı gelirlerinin 400 milyar TL’ye çıkması bekleniyor.

Okumaya devam et
İZSİAD yeni Başkanı Alaattin Yüksel: 2026 da zor geçecek, rekabet gücümüz zayıf

İzmir Sanayici ve İş İnsanları Derneği Başkanı Alaattin Yüksel, yüksek enflasyon, yüzde 50’yi aşan ticari kredi faizleri ve finansmana erişimde yaşanan sıkıntıların 2026’da da süreceğini belirterek, Gümrük Birliği’nin güncellenmemesi ve artan küresel rekabetin ihracatçı için ciddi risk oluşturduğunu söyledi.

Okumaya devam et

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir